اعلی معیار 12 ٹن ڈیزل فورک لفٹ رنگ پیلا۔
انجن: طاقتور
اسٹیئرنگ سسٹم: حفاظت۔
ٹرانسمیشن: موثر

تصویر: جان چن۔
موبائل: 008618106938692
ای میل: john@socmachinery.com
| تکنیکی پیرامیٹر | |||
| ڈیزائن کی تفصیلات۔ | |||
| آئٹم | HNF-120 | ||
| خصوصیات | شرح شدہ لوڈ۔ | Q(t) | 12 |
| لوڈ سینٹر۔ | سی (ملی میٹر) | 600 | |
| وہیل بیس۔ | y (ملی میٹر) | 3000 | |
| وزن | وزن | کلو | 18000 |
| چیسیس | ٹائر کی تفصیلات: سامنے | 10.00-20-16 پی آر۔ | |
| ٹائر کی تفصیلات: پیچھے | 10.00-20-16 پی آر۔ | ||
| ٹائر کی مقدار ، سامنے/پیچھے (ایکس ڈرائیو پہیے) | 4\2 | ||
| وہیل ٹریڈ: سامنے۔ | b10 (ملی میٹر) | 1650 | |
| وہیل ٹریڈ: ریئر | b11 (ملی میٹر) | 1970 | |
| طول و عرض | مست/کیریج جھکاؤ زاویہ (سامنے/پیچھے) | ڈگری ° | 6\12 |
| مست اونچائی (کانٹا کم کرنا) | h1 (ملی میٹر) | 3100 | |
| مست اٹھانا اونچائی۔ | h3 (ملی میٹر) | 3000 | |
| زیادہ سے زیادہ اونچائی۔ | h4 (ملی میٹر) | 4600 | |
| ہیڈ گارڈ کی اونچائی (ٹیکسی سے اونچائی) | h6 (ملی میٹر | 3000 | |
| مجموعی لمبائی (کانٹے کے ساتھ) | l1 (ملی میٹر) | 6055 | |
| گاڑی کے پچھلے سرے پر سامنے کی عمودی سطح کو کانٹا دیں۔ | ایل 2 (ملی میٹر) | 4855 | |
| مجموعی چوڑائی | b1/b2 (ملی میٹر) | 2250 | |
| کانٹا کا طول و عرض۔ | s/e (mm) | 1200X180X90 | |
| فورک کیریج کی چوڑائی۔ | b3 (ملی میٹر) | 2200 | |
| مست کم گراؤنڈ کلیئرنس (بوجھ کے ساتھ) | m1 (ملی میٹر) | 225 | |
| وہیل بیس سینٹر کم گراؤنڈ کلیئرنس (بوجھ کے ساتھ) | m2 (ملی میٹر) | 350 | |
| کم از کم گردش کا رداس | واہ (ملی میٹر) | 4450 | |
| سفر کی رفتار (بوجھ کے ساتھ/بوجھ کے بغیر) | کلومیٹر فی گھنٹہ | 23/26 | |
| کارکردگی | زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار (بوجھ کے ساتھ/بغیر بوجھ کے) | ملی میٹر/سیکنڈ | 220/270 |
| زیادہ سے زیادہ رفتار کم کرنا (بوجھ کے بغیر/بوجھ کے بغیر) | ملی میٹر/سیکنڈ | 450/300 | |
| کرشن | kN | 90 | |
| گریڈ ابلیٹی (بوجھ کے ساتھ/بغیر بوجھ کے) | % | 20/22 | |
| ڈرائیونگ بریک۔ | ہائیڈرولک کلیمپ ڈسک | ||
| انجن۔ | انجن برانڈ/ماڈل | اختیاری ایک۔ | یوچائی انجن۔ |
| YC6J150-T301۔ 6.494L 110KW 2200rpm۔ | |||
| اختیاری دو۔ | ڈونگ فینگ کمنس۔ | ||
| QSB4.5-C130۔ 4.5L 97KW 2200rpm۔ | |||
| سلنڈر نمبر | 6\4 | ||
| دوسرے | ٹرانسمیشن گیئرز (سامنے/پیچھے) | 2\2 | |
| منسلک کام کرنے کا دباؤ۔ | ایم پی اے | 16 | |
| تیل کی مقدار کا استعمال کرتے ہوئے منسلکات۔ | l/منٹ | 40 | |
مصنوعات کی تصاویر:

سوکما فورک لفٹ متعلقہ معلومات اور خبریں شیئر کریں:
1. اگنیشن اینگل کیا ہے: اگنیشن اینگل ، جسے فیول انجکشن ایڈوانس اینگل بھی کہا جاتا ہے ، کرینک شافٹ کا زاویہ ہوتا ہے جب انجن پسٹن کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر سے پہلے سلنڈر میں ڈیزل ایندھن لگایا جاتا ہے۔
2. کمپریشن ٹاپ ڈیڈ سینٹر کیا ہے: جب انٹیک والو کھولا جاتا ہے ، تازہ ہوا سلنڈر میں داخل ہوتی ہے ، پسٹن سلنڈر کے نچلے ترین مقام پر پہنچ جاتا ہے اسے انٹیک اسٹروک کہا جاتا ہے ، جب انٹیک والو بند ہوتا ہے تو پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے ، اور پہنچ جاتا ہے۔ سب سے اونچے مقام کو کمپریشن سٹروک کہا جاتا ہے ، اسے کمپریشن بھی کہا جاتا ہے ، سب سے اونچے مقام پر پہنچنے سے پہلے ، انجیکٹر سلنڈر میں ڈیزل ایندھن ڈالتا ہے ، اسے جلا دیتا ہے ، ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر گیس پیدا کرتا ہے ، اور پسٹن کو نیچے دھکیلتا ہے۔ کام کرنا. اسے کہتے ہیں ورک سٹروک۔ جب پسٹن نچلے ترین مقام پر پہنچ جاتا ہے تو راستہ والو کھل جاتا ہے اور پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے تاکہ سلنڈر میں راستہ گیس خارج ہو جائے۔ جب پسٹن تقریبا pist پسٹن کے اوپری مردہ مرکز تک پہنچ جاتا ہے ، انٹیک والو آہستہ آہستہ کھلتا ہے اور ایگزاسٹ والو آہستہ آہستہ بند ہوتا ہے۔ جب انٹیک والو کھلتا ہے ، راستہ والو آہستہ آہستہ بند ہوتا ہے۔ اوورلیپ زاویہ کو انٹیک کہا جاتا ہے۔ راستہ والو زاویہ کو اوورلیپ کرتا ہے ، لہذا فور اسٹروک انجن فی پاور اسٹروک 2 انقلابات کرتا ہے۔ اگر ایک انجن کی معیاری رفتار 2200 انقلاب فی منٹ ہے ، تو ڈیزل پمپ کو صرف 1100 انقلابات کو گھومنے کی ضرورت ہے۔
3. پیشگی زاویہ کیا ہے: عام طور پر ، ایک انجن کا پیشگی زاویہ عام طور پر 10 سے 15 ڈگری ہوتا ہے ، اور بغیر ڈیزل پمپ عام طور پر 19 سے 25 ڈگری ہوتا ہے۔ یہ انجن کی ساخت اور ایندھن کے نظام کی ساخت کے مطابق طے کیا جاتا ہے۔ ہاں ، کیونکہ ڈیزل پمپ سے پیدا ہونے والا ہائی پریشر ڈیزل ایک مخصوص مدت کے لیے سلنڈر تک پہنچتا ہے ، جب یہ سلنڈر تک پہنچتا ہے تو ، سلنڈر میں کمپریسڈ ہوا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر ہونی چاہیے۔
4. دیر سے اگنیشن کا مظاہرہ کیا کارکردگی ہے؟ پہلا آغاز سفید دھواں خارج کرتا ہے ، شروع کرنے کے بعد رفتار نہیں بڑھتی ، اور شعلہ بند ہو جاتا ہے۔ جب تک یہ صبح میں شروع ہوتا ہے ، اسے دن بھر شروع کیا جا سکتا ہے ، لیکن محیط درجہ حرارت ترجیحی طور پر 0 ڈگری سے اوپر ہے ، کیوں کہ ، کیونکہ ہم یہاں 0 ڈگری سے اوپر ہیں ، میرے خیال میں جب تک متعلقہ ڈیزل صحیح طریقے سے ہو سکتا ہے مزید کہا ، یہ عام طور پر منفی 10 ڈگری پر شروع ہوسکتا ہے۔ پہلے سے گرم کرنا بہتر ہے اگر پہلے سے گرمی ہو۔ اگر کوئی سفید دھواں نہیں ہے تو ، سلنڈر میں کوئی ڈیزل انجکشن نہیں ہونا چاہیے۔
5. اگنیشن زاویہ اور انجن کے درمیان تعلق ، اگر اگنیشن زاویہ مقررہ سے بہت بعد میں ہے تو اسے شروع کرنا مشکل ہوگا۔ اس کا براہ راست تعلق گرمیوں میں پانی کے اعلی درجہ حرارت سے ہے۔ اگر آپ جلدی سے کالا دھواں خارج کرنا شروع کردیتے ہیں تو سب سے واضح مظہر سلنڈر کھٹکھٹانے کی آواز ہے۔ جب تک اگنیشن کا وقت ٹھیک ٹھیک مقرر کیا جاتا ہے ، گرمیوں میں پانی کا درجہ حرارت بہت کم اور کم ہوتا ہے۔ پانی کے ٹینک میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ میں نے پہلے صرف دو بار اس کا سامنا کیا ہے ، ایک بار چاؤچائی 4102 کے ساتھ۔ گرمیوں کے بعد ، پانی کے ٹینک میں درجہ حرارت نہیں ہوتا ہے۔ ایک یوننی 4100 انجن ہے ، لہذا اگنیشن زاویہ دوسرے کے لیے خاص ہے۔ اوور ہال کے بعد یہ انجن کے ساتھ مہلک تعلق ہے۔








ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: اعلی معیار 12 ٹن ڈیزل فورکلفٹ رنگ زرد ، چین ، مینوفیکچررز ، فیکٹری ، اپنی مرضی کے مطابق۔
کا ایک جوڑا
13.5 ٹن ہائی کوالٹی ڈیزل ہیوی فورک لفٹشاید آپ یہ بھی پسند کریں
انکوائری بھیجنے
















